我国已建及在建自动化码头数量居世界首位

《经济参考报》记者从26日举行的国新办发布会上获悉,目前,我国已建成自动化集装箱码头21座、自动化干散货码头28座,已建及在建自动化码头数量位居世界首位。全国已建电子航道图覆盖航道里程超过5700公里,今年将深入推动长江干线与长三角高等级航道电子航道图互联互通,加快推进形成长江水系电子航道“一张图”。

近年来,我国水路运输持续较快发展。交通运输部数据显示,2023年水路货运量达到93.7亿吨,首次突破90亿吨的大关。今年1—5月份,水路货运量完成了38.6亿吨,同比增长了7%;港口集装箱吞吐量突破了1.3亿标箱,同比增长8.8%。水运建设投资也保持高位运行,1至5月水运建设固定资产投资完成了786亿元,同比增长了7.2%,平陆运河工程等一批水运重大项目建设正在稳步推进。

“目前,我们智慧港口正在逐步成为水运高质量发展的靓丽名片,一些领域已经实现从‘跟跑’‘并跑’到‘部分领跑’的重要转变。” 交通运输部副部长付绪银在发布会上介绍说,我国港口的自动化技术水平和应用规模总体位居国际前列。基于5G技术的新一代自动导引车、无人集卡等智能化水平运输设备率先投入使用。例如,在世界集装箱第一大港上海港,以前配载一艘船需要4个小时,现在随着信息技术发展应用,5分钟左右就可以完成一条船的配载工作,大大节约了时间,提升了效率。

我国还制定发布了自动化集装箱码头、自动化煤炭矿石码头设计规范等一系列行业技术标准,同时推动相关技术和标准“走出去”。目前我国的自动化集装箱码头建设技术方案已走出国门,在部分国家港口得到应用。

“下一步,我们将加快完善顶层设计和标准体系,研究建立智慧港口评价体系,大力推进传统码头智能化改造,持续提升港口服务智慧化水平。” 付绪银称。