美国讨论对中国EV征收超过100%的关税

2023年9月的北美国际车展(资料图)

美国不同党派对依靠廉价席卷世界的中国产EV的警惕感都在增强。国会的方案之一是征收超过100%的税率,包括中企在墨西哥进行生产的情况。美国财政部长耶伦表示将访华,向中方提出纠正EV等产能过剩的问题......

美国政府和联邦国会正在采取对策,以阻止中国的纯电动汽车(EV)流入美国国内。国会的方案之一是征收超过100%的税率,包括中国厂商在墨西哥进行生产的情况。美国不同党派对依靠廉价席卷世界的中国产EV的警惕感都在增强。

美国财政部长耶伦3月27日表示将访问中国,向中国政府提出纠正纯电动汽车等产能过剩的问题。耶伦在美国南部佐治亚州发表演讲,提及了相关内容。美国媒体报道称,耶伦最早将于4月份访问中国。

耶伦表示“过去在钢铁等领域,由于中国政府的支持,大幅度的过剩投资扩大,发生产能过剩。目前,纯电动汽车等新产业正在形成过剩产能”。

耶伦呼吁称“这将扭曲全球价格和生产模式,对美国企业和工人、乃至世界各地的企业和工人造成打击”。美国政府和国会为了保护国内汽车产业,正在讨论贸易壁垒。

美国目前对进口中国产汽车征收25%的惩罚性关税。美国贸易代表办公室(USTR)目前正在推进修改惩罚性关税的工作。美国媒体报道称,该办公室正在协调进一步提高汽车关税。

国会议员配合政府的行动,在2024年2月以后陆续提出了具体的法案。在野党共和党的参议员乔什·霍利(Josh Hawley)在2月底提出了将关税率提高到125%的法案。

共和党的参议员马可·卢比奥(Marco Rubio)也在3月份提交了一项法案,要求对每辆中国产进口汽车征收2万美元的额外关税。中国厂商在墨西哥等其他国家生产的汽车也成为对象。

执政党民主党的重量级人物、参议员谢罗德·布朗(Sherrod Brown)等人也保持一致步调,于3月7日致信美国政府,要求提高关税。信中称“如果人为形成低价格的中国产纯电动汽车流入美国,将导致成千上万的美国人失去工作岗位,美国汽车产业整体的生存将受到威胁”。

据分析目前基本上没有中国产纯电动汽车在美国国内流通。有议员担心,一旦允许流入,可能会一下子普及。

中国的比亚迪正在讨论在墨西哥生产纯电动汽车,这也在加剧美国的担忧。从墨西哥向美国出口汽车,在一定条件下不征收关税。

已确定将在11月总统大选中展开对决的拜登总统和共和党的特朗普前总统也步调一致。

拜登多次表示警惕,称“中国的政策可能导致中国汽车在美国市场泛滥,给国家安全带来风险”。

特朗普也在16日表示,如果再次当选,将对中国厂商在墨西哥生产的汽车“征收100%关税”。

此前,拜登政府在对华政策上提出了“(锁定限制对象进行严格管理的)小院高墙”这一原则。其思路是不追求中美脱钩,而是锁定尖端半导体等部分领域,把对本国经济的打击降至最低。

近来,认为即使并非尖端产品、大量普通商品席卷美国市场也会对经济安全构成威胁这一意识开始在美国政府和国会加强。美国商务部自1月起围绕非尖端的普通芯片,开始调查依赖中国的严重程度。将根据调查结果,讨论提高关税等措施。