广州东部中心其实是“广东第五大市”

在惨烈的城市竞争中,广州有空间、有能力打这张牌,这是城市的幸运。

作者:今纶

最近一段时间,广州很多人都在热议东部中心,这确实是个大新闻,不夸张地说在某种程度上是在提升广州的“城运”。

我们简单讲讲东部中心,然后再放到大湾区和中国的地图上看看,东部中心会对更大区域产生哪些积极的影响。

01 “东部中心城”相当有冲击力

2月27日,《广州东部中心总体规划》(以下简称《总体规划》)发布。黄埔与增城连接区域约896平方公里被规划为东部中心,服务超300万人口。

广州的规划有“三核”之说:老城区“历史文化核”、东部中心“现代活力核”、南沙“未来发展核”。

东部中心被定位为“现代活力核”其实就是挑大梁的意思了,那么,是否能挑得起这个大梁呢?

这就要盘一盘黄埔和增城的“家底”了。

黄埔:去年全年完成地区生产总值4315.17亿元。

增城:去年全年完成地区生产总值1452.46亿,增速高达8.5%。

加起来是5767亿。

在2023年全国城市GDP排行榜中,如果我们把东部中心看作一个城市的话,它大概在50名左右,和漳州、洛阳差不多,略超惠州、哈尔滨、南宁、太原、贵阳,超过珠海1500亿,你们是不是没想到?

在广东省内,这个5767亿如果单独作为“东部中心城”来核算,仅次于深穗佛莞,超过惠州,是为广东“第五大市”。

▲东部中心产业空间布局规划图

其实,这是个相当有冲击力的“东部中心城”了。

看看产业:

截至2023年7月,黄埔区、广州开发区已聚集国内外生物医药与大健康企业超3500家,其中高新技术企业达到400多家,生物医药领域上市企业18家,营收超2000亿元,生物医药产值突破450亿元,占广州生物医药产值约60%。

2022年,黄埔区八大支柱产业产值规模达8623.4亿元,黄埔区位列2022年全国区县工业百强榜第三名。

2023年,增城全区战略性新兴产业总产值1318.55亿元,占全区规模以上工业总产值的70.0%。8个战略性新兴产业中,有7个较上年增长。

全区先进制造业总产值822.98亿元,占全区规模以上工业总产值的43.7%。

至此,我们可以明确说:东部中心是在广东相对领先,在全国都有一定冲击力、带动力的经济实体,毕竟,其经济总量还在一些省会城市(如哈尔滨、南宁、太原、贵阳)的前面。

02 “现代活力核”是绝佳组合

广州为什么单列黄埔+增城为“现代活力核”?

打开地图看看就知道了:

荔湾、花都、白云可供较大规模的先进制造业建设厂房的空间,其实比增城+黄埔要少。

要打造“挺起产业脊梁的创智之城”,首先要有空间。

但这不是最重要的原因。

黄埔有一个片区在“黄金内湾”的北部顶点,即东部中心是有出海口的。

▲黄埔港货运码头

而整个东部中心毗邻惠州、东莞,与深圳也相距不远,位于湾区两岸科技创新走廊的交会点。

毫无疑问,多区域已经在事实上形成了某种基于市场的更紧密的合作关系,即产业链已经形成,此时,设立东部中心,再推一把,有相应的统筹与赋权,其实是有机会让这种合作更紧密,更有机的。

广州当然是看准了黄埔强大的工业基因,要想制造业继续提升,需要更大的空间、腹地、交通枢纽。

往北一看,增城都有。

广州东部中心规划范围896平方公里(黄埔308平方公里,增城588平方公里)。

《广州市增城区国土空间总体规划(2021-2035年)》提出:建设面向国内、国际“双循环”的三大客货枢纽。

▲新塘枢纽核心区效果图。

不仅如此:

2023年,广州东部公铁联运枢纽(增城西站)开行中欧班列408列,同比增长36%,累计运输货物39950标箱,同比增长47.85%,货值13.84亿美元,同比增长25.79%,全市中欧班列开行1026列,开行量跻身全国前十。

一个能打,一个有资源,这才是最佳组合。

03 将吸引更多人才、产业

东部中心起来了,磨合好了,广州的经济总量获得较大助力是自然而然的事情。

那么,能不能起来?希望很大。

广州的规划其实主要打两个方向,其一,向南,载体是南沙。这个不用说,几何中心,外接港澳,也是链接珠江西岸的重要区域,未来有地铁直达珠海、中山。

其二,就是向东。东部中心的横空出世,当然是向东的升级版。

▲增城低碳总部园

升级的积极结果将会是什么?在广州这个大招牌下,用广州优质营商环境的品牌效应,用一线城市的魅力,吸引更多广州需要的产业、人才。

东部中心有地,有地铁,而且增城的房价也不高,且一直不限购。

至此,很多人恍然大悟,广州其实是为未来更多的增量人口创造一个产业高地,一个宜居之地,而且是他们支付得起,能够真正留下来的宜居之地。

▲总体规划中的东江城效果图

用产业的不断升级,完成产业生态的繁茂,从而吸引人口。在惨烈的城市竞争中,广州有空间、有能力打这张牌,这是城市的幸运。

无论是向东、向南,广州都是在向经济资源更为富集的区域迈进。而向西,无论是广西还是海南,其实经济体量都没法和福建以及长三角城市群相比。

放大到全国的地图来看,其实《总体规划》已经告诉我们一个趋势:

东部中心以高能级枢纽广聚资源,以新塘站为中心,实现1小时可到达粤港澳大湾区核心城市;2小时左右可覆盖粤东和闽西广大地区;3小时左右可到达长江中游城市群、海峡西岸城市群;5小时左右可到达长三角城市群;8小时左右可到达京津冀城市群,四通八达,辐射全国。

注意,从东部中心出发3小时就到长江中游城市群,5小时就到长三角。

这是珠三角和长三角的“握手”,也是一线城市广州和长三角的“握手”,随着东部中心的交通枢纽地位提升,东南区域的经济交往将更加紧密,也意味着长三角和珠三角的经济交汇更为深入,而东部中心是最重要的节点。

这是趋势,也是城市的正确选择。

毕竟,东部中心是“广东第五大市”,而其背后的大佬是名列全国第四的一线城市广州,从资源、人才、资金、市场经济观念、企业家精神来说,都是中国一等一的存在。

广州东部中心的崛起是大概率事件,它将提升整个大湾区的格局,也将在一定程度上推动周边城市的合作。