达芬骑动力完成数亿人民币B轮融资

近日,达芬骑动力科技(北京)有限公司(下称:达芬骑动力)宣布完成数亿人民币B轮融资,主要用于加速公司首款产品DC100的量产交付和第二工厂群建设。华兴资本担任本轮融资的独家财务顾问。同时,达芬骑动力与中山市签订协议,将在中山建设新能源智慧摩托车生产基地,落地后续车型产线,项目总投资15.5亿元。

达芬骑动力联席董事长黄国滨先生表示:

“感谢华兴长时间的陪伴和支持,不仅在行业上有着专业的产业视角,同时在项目推动和交易执行上有着专业的服务和支持。感谢中山市政府以及公司老股东的支持。伴随着DC100开始量产交付,国内外销售渠道的建设持续深化,我们将全面推进产品的商业化,携手更多全球合作伙伴,推动国内高端电摩品牌持续走向全球。”

随着汽车领域电动化的推进以及产业链的逐渐成熟,电动摩托车市场也呈现巨大发展潜力。根据《2021-2027全球与中国电动摩托车市场现状及未来发展趋势》报告,预计2026年全球电动摩托车市场规模将达到693亿元,年复合增长率为6.5%。按照中研普华预计,到2027年,我国摩托车产量将达到2250万辆,年复合增速约5%,其中电动摩托车占比将从20%增长到30%,电动摩托车年均增速预测为15%,远高于整体市场增速。而在这样需求庞大的市场中,能满足消费者对电动摩托车高效、智能、安全、舒适的产品却寥寥无几。

海外地区对大型娱乐类摩托车的需求也在快速增长。2023年,北美地区的全地形车(ATV)和多功能任务车(UTV)的市场规模约85亿美金,预计五年后将达到136亿美金,复合年增长率为7.64%。市场增长的驱动因素包括娱乐旅游市场的持续增长和政府对越野路径的扩建倡议。中高性能ATV的价格集中在1-2万美元之间,现有主要玩家包括北极星、本田、庞巴迪、北极猫和川崎等。

达芬骑动力是全球第一家通过正向研究将传统手动挡摩托车直接带入智能化阶段的移动载具机器人公司,为电摩领域唯一可对标特斯拉的产品。公司首发产品DC100具备完美的性能三角,零百加速3.x秒,极速200km/h,NEDC最长续航400km,扭矩850Nm,各项性能远超当下可比产品。

基于过往10年的深耕,采用具有多维度优势的正向自研技术路线,在核心算法、架构、设计、动力学等关键领域建立了核心壁垒。其中,整车控制算法用机器人技术赋能机车以感知、运算、执行能力,可实现低速自平衡、自动跟随、手机遥控、FOTA等功能,为骑行者带来更安全、便捷、个性化的驾驶体验。

动力总成方面,DC100采用车规级三元锂动力电池,具备17.7kWh的电池容量,适配中美欧多国标准的汽车直流快充桩,可实现约30分钟充满。电机方面,DC100搭载了一款高功率力控轮毂电机,整体具有扭矩大、功率高、传动损耗低、重量轻、控温强等的特点。电控方面,采用自研SiC逆变器,大幅降低电池和电机发热量,提升整体三电系统效率7-9%。

供应链布局上,达芬骑动力已在淄博落地一整套智能制造基地,除整车总装厂外,同步落地了配套供应链产业,包括电机工厂、电池Pack合装厂、碳纤维复合材料工厂、精密铸造厂以及精密钛合金部件厂。2023年5月9日,达芬骑自建工厂正式取得工信部新建摩托车生产企业资质;7月,DC100正式取得工信部新产品准入公告并取得3C证书;9月,产品正式开启交付。

华兴资本投资银行事业部战略融资和并购组董事魏青先生表示:“达芬骑电动定位就是面向国际、面向全球市场,且在电动两轮积累深而广,是电动大排量唯一一家量产的智能化公司,其模块化设计、机器人设计已经是全球TOP 1的电动超大功率摩托车企业。祝达芬骑在全球化、产品品牌出海的进程中旗开得胜。”

华兴资本投资银行事业部董事李子越先生表示:“达芬骑长期致力于机器人载具的研发,正向研发的技术红利将带来全新的驾驶体验和更大的消费人群,同时也铸造起很高的壁垒,智能化产品和极致的产品体验将大幅降低驾驶入门门槛,提升骑行体验。我们非常荣幸有机会能够协助达芬骑完成新一轮融资,期待达芬骑成为全球电动大排量摩托的领军企业。”